台風一過で気持ちが良いくらいな青空。しかしながら朝の時点で家の前の道路はまだまだ濡れてます。午後には乾くことは乾くでしょうが、決して路面コンディション自体は良くないかな？と。
中井での目標タイムは29秒フラット付近。コンディション等を考慮しても29秒5は出してほしいなと思いながら昼から中井に向けて出発しました。
そして今日はレース出場の為に取得しなくてはいけないCライ講習の受講日でもあります。Tぎ君も一緒に受けるとのことで楽しみですね。
ってか、あらかじめある程度は旗の意味などを家で教えてきたつもりですが、果たして本当にわかってるのかなぁ？と（笑）
2時過ぎに中井に到着。今日も中井はご盛況です。
早速準備に取り掛かりますが心配なのは昨日の雨での特にエンジンへの影響。朝かけてみたときはとりあえずかかったのですが、実際に走らせてみてどうか。
あとはブレーキがなんだかきちんと効いてくれません。どうやら上の部分が当ってしまってるみたいで対応するにはパッドを削る必要があるとスエさん。う〜ん、なんとか今は誤魔化し対応しておこう（爆死）
Ray君ご一家とも久しぶりに再会。今日は練習用のカウルですね。ってか新品のサイドカウルに何か書いてありますけど（爆）
Ray君は人懐っこい性格で、自身にもニコニコと色々話しかけてくれてきます。そんなRay君を見てると「あ〜男の子もいいよなぁ〜」なんて思ったりして…もううちでは有り得ない話ですが（爆死）
カートも中級者以上と初心者クラスでクラス分けです。
中級者以上はもう何台いるのかわからないぐらいの台数。それでもみんな大きなアクシデントなどなくバトルしながら走行。M夏ちゃんももはやこの上のクラスで、劇速クラスに引けを取らずに走ってます。
そしてかほの走る初心者クラスには一緒にCライ講習を受けるTぎ君も走行。ちょっと前に大きなアクシデントがありかなり慎重な走りになってしまってますが、これを克服するにはやっぱり走るしかないと思います。
かほだってちょっと前まではこれぐらいのスピードだったのがやっとここまで来て少し毛が生えた程度なのですから（笑）Tぎ君なら大丈夫、頑張ってね！
かほの1本目は31秒台〜32秒台。走りもダメダメですが、やはりなんかエンジンの様子がおかしいかなぁ？と。その後ガスを昨日のままだったので変えてみたところ吹け上がりも変わりました。
そしてCライ講習も開始。内容は20分の座学を2回と模擬レース参加です。
まずは座学でA澤さんに旗の説明などをしてもらいます。
ここで特別講師登場（笑）
ある種漫才のような（爆）二人の掛け合いを見ながら講習は進んでいきます。
かほもとりあえず問題なく受けてそうなのでこっちはタバコ休憩と（爆死）
合間を縫って2回目の走行開始。先程よりペースは上がっており29秒6をベストに何回か29秒台には入ってます。しかしながら前半まではいかず…。
2回目の走行を終え再びCライ講習を受けます。そして座学も終わり証明書用の写真撮影。何をしだすかと思えばピースサインでポーズ作ってるし（爆死）
そして最後の走行。しかしながら回りも段々と暗くなってきたため多分ベスト更新は無理かなぁと思ってたらやっぱり30秒台ばかりで29秒に入らず。結局この日のベストが29秒6となりました。
目標タイムはクリアしてませんが、82さんの執拗な口撃のため（爆）レースに出すことはほぼ確定です。
しかしながらかほにはそう簡単に「出ていいよ！」と言う訳が無く、
「クリアしてないから出さないから」（爆）
「でもあとレース前に1回か2回だけ中井を走るから、その時にそのタイムを出すように出来ればレース出てもいいよと」
…すいませんしつこい性格なもので（爆死）
そして周りがどんどんと暗くなっていくなか模擬レースもスタートです。
メチャメチャ台数も多いため速い子達とCライ受講者＆初心者でレースもクラス分け。
まずは速い子達チームがコースイン。かほやTぎ君はピットロードから見学です。
自身もビデオを構えて撮ろうとしますがさすがにもうピントがあわないしなんだかよくわかりませんでした（笑）
そんな中でも2番グリッドからスタートのRay君は2位ゴール。さすがです。
そしてかほ達の番。ポールはレース経験者のTみ君でみんなを引っ張ります。かほは3番手。
そしてスタート直前、ってブレーキアクセル同時踏みやったら何の制動も効かずフライングしてしまい、あわててアクセルを戻すかほ。
う〜んやっぱりブレーキが全然ダメだなぁ〜。
3番スタートでそのままの順位でゴール。内容を見てる限りでは、これならレースに出してもバトルっぽいことが出来そうな感じ。
スタート直後に離されてバトルも出来ずじゃつまらないですものね（笑）
ちなみにビデオ撮りましたが訳分からないので雰囲気だけお楽しみ下さい（爆）
というわけでCライ講習も終了。ゼッケンを決めに行きますがもはや番号はいっぱい埋まっちゃってます。
う〜んと、一番早い番号でも41からになってしまうので、
「…あ、かほ42が空いてるじゃん！縁起良いからこれにするか？」
…周りに止められました（爆死）
結局ゼッケンは『41』に決定。
なんとか語呂を考えてみると『良い』ぐらいなもので（笑）
ってか『良い』ってなにが良いのかと？かほの場合だと自身には
『どーでも良い』
の『良い』にしか見えませんが（爆死）
中井5回目： 72周 29秒645
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先週のRA:Cup第6戦ではなんと予想外の好成績を挙げることが出来まして、すっきりとした状態で自身の今年度シリーズ戦は終了となりました。
ゾロスポさんでも記事にして頂いて光栄です（笑）
http://zorospo.zoromay-s.com/?eid=691431というわけで心の中にあったイガイガが少しずつですが取れていくような感じで、これからはかほのレースに出られるか云々関係に集中できるようになりました。
先に書いたようにラーと中井では規定タイムを自身が設定し、それを超えることが出来ないとレースには出させないという課題をかほがクリアできるかと。
しかしながら28日まではそれぞれ一回ずつしか走ることが出来ません。
「これで雨だったら泣くしかないな」とかほに言ってきましたが、そういうこと言ってるからこんな目に遭います（爆死）
週間予報は曇り時々雨降水確率30％、ところが直前には台風発生とやらで雨80％…。
しかしこの日はラーで本格的に始まったキッズ占有のスポーツ走行。普段1時間しか走れないところが3時間も走れます。これはなんとしても参加しなくては。
ですが土曜午前は自身が仕事のため、かほの世話が出来ません。困ったのですがここでM4ドライバーT君のパパさんが面倒を見てくれるとのこと。名トレーナー（？笑）のもと初めてのキッズ占有走行に参加です。
ここでまた問題が、今まだレインタイヤを持っていなかったのですが、ゾロメーズのDr.コバさんに伺ったところ譲っていただけるDLのSL94があるとのこと。コバさんにも土曜にラーに来ていただけるとのことでなんとか準備はOKです。
で、朝。しっかり降ってます（苦笑）
ラーの開門は8時過ぎで走行開始は8時半。自身の仕事は9時からなので8時半過ぎにラーを出れば間に合います。T君パパと門の前でお会いして開門後即座に準備をしていきます。とここでコバさんも登場して早速レインタイヤをセットして走行開始です。
コースに出て行ったのを見送った後で自身も仕事場に向けて車を走らせます。なんとか間に合いこっちも仕事開始（笑）
12時前に仕事が終わりまた再びラーへ。とりあえずは止まったりはしていないとのことですが、早速走行を見ると明らかにエンジンが変。凄まじい雨がずっと降っているのでいくら防水処置をしても水が入るようで特に登りストレートでの失速が酷いです。ここで11時台の走行枠は終了。
最後の走行枠前になんとか水が入るのは…と徹底的に防水処置を施して送り込みましたが、症状はむしろ酷くなっていくばかり…登りストレートは止まっちゃうんじゃないかと思うくらいのレベルで。
しかしそんな状態で46〜47秒台で走行してます。以前大雨の中で走った時とあまりタイム自体は変わりませんが、前回はエンジンに問題はなし。今回の場合は見てても特にコーナーのスピードは結構な速さで走ってます。
もし…というのは使いたくないですが、普通にエンジンが回ってればあと2〜3秒近くはタイムが変わっていたでしょう。
そしてベストは46秒台で走行終了。その後わかったのですがガソリンタンクの蓋にもの凄い亀裂が入ってて周りにはお約束のミルクコーヒー状のものがたっぷり…明日までにエンジン内を確認しなくてはですね（苦笑）
結局期間中に規定タイムには届かなかったのですが、今回の様子をみて、とりあえずラーでの課題はクリアということにしました。
残るは明日の中井で規定タイムをクリアして、Cライセンス講習でも内容をきちんと理解できるかということですね。
明日は一日晴れの予報。午後から中井に行こうかと思いますが今日の雨でエンジン内のトラブルが起こらないように祈っておきます（笑）
T君パパさんDr.コバさん本当にありがとうございました〜！
これを良いことに更に甘えまくります（爆）
ラー飯能16回目： 110周 46秒756（ウエット）
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昨日の疲れが残ってる状態で迎えた日曜の朝。
それに加えて、前回ラーでの50秒という自身のトラウマが残っていて「じゃあ今日も行ってみよう！」という気持ちにいまいちなれずもカートは車に積みっぱなしなので手間が省けます（笑）
ちょっとゆっくりめにラーに向けて出発。
しかし、今日はなるべく早く家に帰らなくてはならないため、ラーで走った直後に中井に向けて出発し、2時過ぎには中井を後にする予定でした。
ラーに到着していつもの準備。しかしながらこの日はちょうどRA:Cupの1週間前のため大人のオーナーさんも朝から続々と集結しています。
…自身も出る予定なんですけど、こんなことしてて良いのかと（爆死）
走行開始。今日はコマーのお兄ちゃんと二人での走行です。
最初は47秒台から、徐々にペースは上がってきます。
が、ピットインしたときにかほが
「なんかね。ハンドルがガタガタする」
と。アライメント等は特に問題なかったみたいなので、このまま行かせます。
どうやら空気圧が少し高かったようで見ていても必要以上に跳ねてるかな？という感じのコーナーがあったのでその後コンマ1下げました。
これで走らせてみてかほに聞くと
「ハンドルの感じは？」
「大丈夫」
とのこと。ラップタイムも45秒前半まで上がってきました。
ここまで来たらせめてベスト（44秒台）まで出してくれという感じで（笑）
嬉しかったのは登りストレート後の右でのスピン。完全にオーバースピードをステアでなんとかしようとの表れで、これは褒めてやりました。
時間も押し迫ってきて残り5分強。
「あとちょっとしかないから、スピンしても突っ込んでもいいからアクセル踏みまくれ！」
「チェッカーをTさんに振ってもらうまで頑張るね！」
とコースイン後いきなり44秒台へ。おまえそれ最初からやれって（爆）
そして最後のラップでベスト更新の43秒台へ。
…なんで5歳が帳尻あわせなんて知ってるわけ？（爆死）
終わった早々に片付けて中井に向けて出発。
うまくいけば11時45分からの走行に間に合ってくれれば…と思いながら走ってましたが、着いたのが11時45分でした（爆死）
中井はやっぱりご盛況。今まで置いたことがないくらい遠いところに車を停めてヤボ用で行ったり来たり。辛いっすねぇ（苦笑）
でも、かほからしてみると今日はM夏ちゃんとTぎ君が居るのでニコニコ。早速走行が終わった2人を捕まえて遊んでます（笑）
次の走行まで多少時間があるので、先日Reshさんから譲っていただいた新エンジンに乗せ換えをすることに決めて行動開始。
が、スプロケは外れないわエンジンがかからないわで相当時間を食ってしまいました。結局12時45分からの走行にも間に合わず。かほはずっと他のキッズが走っているのをみているばかり…。
やっとこさエンジンもかかり走行も大丈夫そう。1本しか走れないけどこのエンジンの感じとかほのある程度のタイムが昨日とブレなければ良いやと思いながら送り込みました。
が…2周目に帰ってきません。
よく見ると下のヘアピン先でストップ。近くに居てくれたお父さん曰く「スプロケがない」とのこと。ヘアピン途中に転がってました…。
しかたないのでコース端をM夏ちゃんパパであるスエさんにイエロー旗を振ってもらいながらせっせと押していきます。あれほど締めたはずのスプロケなのに…。
結局1周しか計測できず、これで走行終了の予定でしたが、こんな思いまでして中井に来て1周じゃ切な過ぎるとのことで次の枠も走行することにしました。
で、次の走行前も徹底してスプロケ締めを行い、念を入れての例のアクセル全開締め…ちょっと臭いんですけど（爆死）
そして2回目の走行。イヤな予感がしたのでピットアウト直後に下のヘアピンに向かうと…また止まってるよ…。
同じくスプロケ外れ…なんだか自身のやってることがバカバカしくもの凄く情けない気持ちになりながら再びコース脇を押して上がっていきます。
「もう帰りたいな…でもここで帰ったら自身もかほも何も得るものがないものな…」と。
スエさんも必死になってフォローしてくれています。疲れと情けなさとの極みでしたが、なんとかその気持ちに応えなくてはと思い改めて次に向けての用意をします。
今度はスエさんに教えていただきながらロックタイトを使用してスプロケ締め。本来ならば大丈夫な筈なのですが、もう不安はつきません。
スプロケはOKだとしても自身が組んだエンジンの他の部分が不調を起こしたりしないか…と。
そして3回目。まともに走れてもそうでなくてもここで終わりにしようかと思いながらコースに送り込みます。
また即座にヘアピン下に走って行きますが、今度は大丈夫そう。しかしながらブレーキが全然効かないらしくヘアピンで曲がりきれずに外側の縁石に飛び出しながら走っています。
ごめんなかほ、ちゃんと走れないセットアップしか出来んでな。
それでもなんとかして曲がってみようと頑張ってるかほを少し見直しました。
後ろには行列を作る時もありましたがそれでも簡単には抜かさせていません。
今度は最後まで走行して終了。ベストは昨日に及ばずも何周も30秒台を出しているので、あのブレーキと多少の雨でコンディションも良いとはいえない状態だったので、よく頑張ったなと。
そしてなるべく早く帰らなくてはてはいけなかったので早々に片づけして中井を後にしました。
エンジン交換やスプロケのこと、あととにかく疲れていたので周りの皆さんにまともに挨拶できなかったのが悔やみです。失礼致しました。
また写真もビデオもとるだけの余裕がありませんでした…いま思うとこれも悔やみだなぁ。
結局渋滞にもつかまるわで家まで2時間超。いろいろなことで気持ち的にイガイガがいっぱい刺さってるような感じの一日でした。
ちなみに、M夏ちゃんが帰るときにかほにくれたいが栗
…秋ですねぇ（笑）
ラー飯能15回目： 45周 43秒765
中井5回目： 25周ぐらい？ 30秒58
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自身で走行してみてJKKAのグリップレベルはわかったのですが、これをかほにフィードバックするなんてことは今のところ全く無いわけで（笑）
滑るということに関してはとにかく走り込むしかないかなと。
レースに出るために設定した期限は28日Cライ講習まで、それまでにラーと中井で自身が決めた目標タイムをクリアしないとかほが出たがっている11月の中井デビュークラスレース出場は認めません。
しかし、この土日を越えてしまうと次に中井に行けるのは28日当日になってしまうため、とりあえずそれまでに行ける時は中井に向かい出来るだけのことはやってみましょうとのことで、今日は午前中仕事の後で中井に向かいました。
午後からはS希ちゃんも来てくれるとのことで2時過ぎに中井に到着しましたがやはり凄いのはその台数。ポケバイも翌週にレースみたいなので大盛況です。
そして、到着してから知ったのですがなんとS希ちゃんご一家は日曜日に朝早くから用事があるのですがうちがお誘いしちゃったが為にわざわざ1本だけ走るとのことで中井まで来て頂きました…ホントありがとうございます〜！
S希ちゃんとかほもゆいも久しぶりの再開に大喜び。速さに関してはお互い同年齢ということで意識し合っているみたいですが、メットを脱げばそんなこと関係無しの大仲良し、それが理想ですよね。
というわけでS希ちゃんとの走行開始。
女の子ドライバーはこの他にもお久しぶりなS愛ちゃん、そしてメチャメチャ速い女の子（82さんにうかがってたM波ちゃんかな？）となかなかな台数…ってかうちがダントツ遅いし（爆死）
かほと走るこの1本だけのためにわざわざ…ホント恐縮です〜。
かほも走る前に「負けないからね〜！」ってメットの中から叫んでたくせに、お前何回抜かれたんじゃ？（爆死）
1本目は34秒台がベスト。でもまぁ予想していたよりは意外と速かったかなぁ？と。
この前のラーの様子からすると35秒が切れるかどうか…という具合だったので。
そして帰り支度が終わっていてもかほの次の走行まで残って走行を見守り＆ゆいのお相手のためわざわざS希ちゃんご一家が残ってくれました。
2本目直前にS希ちゃんがかほにアドバイスを送っています。
そして2本目、どんどんとペースが上がっていき、途中アドバイス後にはついに30秒台へ。
なんと全く想像していなかったベスト更新（爆）
も〜これはS希ちゃん効果としか思えません！自身はS希ちゃんの背中に白い羽が見えましたよ（笑）
S希ちゃんありがとね〜！
中井を後にするS希ちゃんご一家を見送り残り1本を走行です。
待ち時間にはニコ〜っとしてやってくるS愛ちゃん。周りにいっぱい女の子ドライバーが居る環境はやっぱり良いですねぇ〜。
この前雨のラーで走ってくれたI吹君も走行してます。見てても速い速い。かほとはあからさま過ぎにコーナリングスピードが違いますね（笑）
もう10月。5時前には暗くなってきていますので、これ以上ベスト更新はないかな（←過去の傾向笑）と思いながらもコースへ。
しかしまぁご盛況。クラス分けがなかったので16〜7台ぐらいが元気に走っています。
かほも30秒台を出しながらもやはり速い子との差は進入速度の時点で出てしまってます。これからも走り込みは続きますね（爆死）
結局30秒台を何回も出すもベストは2本目の30秒3。
でも、もっと暗い気持ちで臨んでいたので（笑）とりあえずこのタイムはビックリです。
う〜ん、これは復活と言えるのかなぁ？
…いやでも俺は騙されね〜ぞ！（←意味不明爆死）
でも、これでもまだ目標タイムはクリアしてないんですよね（笑）
中井4回目： 100周 30秒313
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前回のラー走行でやっぱりかほはとことんビビりなのはわかりましたが（爆死）なんか挙動を見ていてもいつもと違った感じ。
82さんから頂いたJKKAを履いて本格的なドライ走行となったわけですが、1コーナーとかでも切り始めてすぐにステアの修正をしています。
最後の走行からどれぐらい間が空いているのかわかりませんが、ちょっと本来の走りをするためには一皮向くのが必要なので、しばらく走らないとダメかな？と。
しかしながらピットに帰ってきてタイヤを触ってみると全然温まってないし（爆死）
これでは埒が明かないので、そして今まで履いていたダンロップSL83とのグリップの違いもどのようなものか確認してみたかったので、皮むき＆実験ということで自身のカートに履かせてラーを走ってみました。
ちょうど自身が参戦しているRA:CupはダンロップSL83がレギュ。つまりホイールとタイヤのサイズがキッズのと同じなので出来る業ですね（笑）
曇り予報でしたが午後からは青空が綺麗に見えてきたドライコンディション。
確かに雨の練習も必要ですが、どうせ走るなら青空の下が気持ちよくていいなぁ（笑）
まず午前中は来週の自身のレースに向けてのセットアップ走行。
…ダメだこりゃ（激爆死）
午後の走行1つ目はかほ用に取っておいた比較的新しいダンロップSL83
今年の自身の開幕戦で使用しその後も7月まで練習で使用していたもの。7分山程度は残ってますがラップにも巻かず放置状態だったので、皮むきがてら走行を開始。
当然一皮向けるのに多少時間はかかりますが10周程度でベスト33秒フラットを出し、その後も1とか2ぐらいでの走行。
いつも乗ってるタイヤなので勝手知ったるという感じです。
ってか、意外にきちんとグリップするなぁ〜。かほには勿体無い（笑）
次に今かほのカートについているブリヂストンJKKA。
3分山ぐらいですが、とりあえず初めて履くタイヤですのでどのようなものか。楽しみ〜な気持ちで走行開始。
が、ピットロード走ってる時にサイドカウルの下からガリガリ…まぁちょっとは車高の差もあるかもだけど気にしないということで（爆）
そしてコースインして1周目、メットの中で叫んだ言葉は
「なんじゃこりゃ〜！（笑）」
面白いぐらいグリップしません。これじゃかほもビビるわなということで（笑）
今まで滑ったことがないようなところでも滑り出します。
とりあえず一皮向いてからもどうなるか知りたいのでひたすら走行。
ベスト付近まで到達するのにかかった周回は15周ぐらい（自身の慣れもあるでしょうが）
なんにしてもステア初期の滑り出しが早いのがSL83との違い。そしていきなりなのでグリップの限界を見出すのにはちょっと手間取りました。
ある程度グリップが効いてきても、登りストレートエンドからダンロップ立ち上がりまでは滑りっぱなし。逆に楽しんでましたけど（笑）
結局SL83の時と同一の周回数でベストは33秒4、平均でも5とか6とかでした。
減り方等の差を考慮してもコンマ3ぐらいは差があると思います。
ただ乗った感じでのグリップレベルの差は大きく、かほみたいな滑るのに全然慣れてないドライバーが乗るとタイムもガクンと下がるかと。
しかしながら中井のレギュだとこのタイヤですし、第一滑ることに慣れさせるという意味ではまさにもってこいですね。改めて82さんkorosukeさんに感謝です〜。
さて、今週末の中井＆ラーでこれにどこまで慣れていくでしょう？
また遅いのが行きますので週末中井走行予定の皆さま予め謝っておきます（爆死）
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最近になってやたらとゆいが「カートほしい」と言い出す始末。
3歳の誕生日ももうすぐですが、誕生日のプレゼントは何がいい？と聞くと、
「う〜んと、カート」（←言わせてません爆）
挙句の果てにはかほのカートに照準を絞り、
「ねーね（かほのこと）全開にしないからダメ！」
「遅いからダメ！ゆいの！」
と奪い取ろうとしています（笑）
とはいえ2台体制にするほど色々な意味で余裕が無いし、第一まだ3歳で理解力も乏しいため、たまにかほのカートに乗せて駐車場をグルグル回るぐらいしか出来ないですけど（笑）
前回の走行からしばらくのブランク。前回の完全ウエットでのドライタイヤ走行は、滑ると言う意味ではいい勉強になったと思います。
しかし懸念が…果たしてレインとドライのコンディションの違い（グリップ等に関して）を理解できるのであろうかと。
久しぶりにドライで走りたいなと思ったらやはり絡んできます雨予報（苦笑）とりあえず朝は大丈夫…？かなぁと思いながらラーに向かいましたが、なんとか大丈夫そう。
今日はYUTATOMO@父さん家のTOMO君がコマーのシェイクダウン2日目でご一緒。この2台で走行開始です。
JKKAも一皮向くのが出来ていない状態でしょうから、とりあえずまず5周程度は様子を見ながら走るよう指示しコースインさせます。
が…1分余裕越えってあんたなにしてんの？
なにかマシンにトラブルがあったのかとピットに入れますが、本人曰く「問題無い」とのこと。
いい加減普通に走れよと再びコースイン。
…57秒ってなに？
懸念がドンピシャで当たりました。こいつは完全に前回のコンディションでビビリモードに入ってしまい、今まで出来たストレート全開も途中でアクセル緩めてます。
またステア初期で滑るみたいで更にアクセルを踏んでいかないという、完全にお話にならないモードです。
何度言っても「ごめんなさい」のみで全くその後の走りに反映されていません。
イライラというかもはや恥ずかし過ぎて見る気も起こりません。
TOMO君は前回の中井レースでのデビュークラスウィナー。コマーに乗ってまだ2日目ということで慣れてない感じもありますが、まだまだこれからどんどん速くなりそうですね。
かほは相変わらず全然話になりません。
やっとこさ50秒台という屈辱以外の何者でもないタイム。
かなり感情を抑えるのに苦労してました（苦笑）
結局50秒台がベスト。あまりに情けない気持ちになってしまいラップタイムチャート受け取るの忘れました（爆死）
もう決めました。レースには絶対出しません。ここまで遅いと周りに迷惑過ぎます。
それどころかカート自体もう走らせないと宣告。
泣いてごめんなさいを繰り返してます。ごめんなさいと言うヒマがあったらタイム出せよと。
その後更衣室で着替えさせてきましたが、受付のお姉さんに後で聞くとありえないぐらいテンションが下がってたらしいです（笑）
帰ってゆいに
「今日からカートはゆいのものね」
と言うともう大喜び（笑）
「もうねーね乗らないでね！」
…おまえ容赦無いな（爆）
しかしながらかほが地面に土下座してまで走りたいとお願いしてくるので、まだしばらくは様子を見るようにします。
但しまた恥ずかしいタイムを出すようならば即座にゆいのものにすると念押し。
ただ、家に帰って掃除をしていた時に気がつきましたが、アライメントも若干狂ってましたし取り付け部等も緩んでたりとあったので多少走りづらい状態だったのかもしれません。
しかしそれでもベストから6秒落ちはおおよそ常識では考えられませんね。
レースに出るための課題の期限となる28日の中井Cライ講習日まで、あと考えられるラーの走行日数は2日ぐらい。これで課題タイムである42秒を切れるのか？多分無理でしょう。
それでも真剣にやっていくと約束したかほ。とにかくこれが口だけでないのを祈るしかないですね（爆死）
ラー飯能14回目： 3?周 50秒台
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おかげさまでりさも1歳。上の二人とはまた全然違った性格の持ち主で、自身か女房が視界から消えるだけでさぞ虐待でもされているかのような周り近所に聞こえるぐらいの声で大泣き状態（苦笑）それでも少しずつ人にも場所にも慣れてはきているようです。
…いづれにしてもカートはまだまだまだまだ先ですが（爆死）
あと、なにより嬉しいのはラー飯能で月に一度ですが、キッズ占有のスポーツ走行が行われるようになったこと。
今までは朝8時半〜9時半までの1時間しかキッズの走行時間がなく、37秒を切るタイムを出せば10時まで走行可という規定でした。
これだとラーに着いて直ぐに受付＆走行準備で、セッティングの見直し等もじっくりと出来る時間がありません。
月に一度ですが、このように走行時間を確保してもらえることでじっくりとラーを走ることが出来るようになり、うち以外のキッズカーターさん達も結構通ってくれるようになるのではないでしょうか？
うちの最終的な願いとしてはやはりラーでも多くのキッズカーターさん達と楽しく走れること。
そのための重要なステップを一つ上がれたことは本当に嬉しいですね。S長に感謝です（笑）
今月は27日の土曜日。
自身は土曜の午前中は仕事なのですが、荒技で参加しようと画策中です（笑）
ラー飯能キッズカート占有スポーツ走行。
10月は27日（土）
11月は23日（祝）
スポーツ走行予定表：
http://www.rahanno.com/schedule2.htm走行時間枠
8時開門
8時半〜9時半（子供スポーツ走行）
9時半〜10時（スポーツ走行1）
10時半〜11時（スポーツ走行2）
11時半〜12時（スポーツ走行3）
12時半〜13時（スポーツ走行4）
実質走れる時間は3時間。
走行料金は8時半〜の場合は4000円、9時半〜の場合は3500円（改正がありました）
この金額には走行料・保険料・ポンダー＆ラップタイムチャート全てが含まれます。
ライセンス等は不要。誰でも走れます。
とりあえず走行可能なカートとしてはレオン・アミゴン等の一般的に『キッズカート』といわれるカートのみとのことです。
実質3時間でポンダーなども含んだ値段で4000円はお徳ですよね。
ご都合の合う方のご参加をお待ちしてま〜す。
是非是非多くの台数でラーを走りましょう！
注）うちはラー飯能の回し者ではありません（爆）
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