前の日記に書いていましたが、ラーデビューはGW後半を予定していました。
が、レオンで俺が組み上げたにもかかわらず意外とまともに走ることが出来てしまい（笑）また時間があったことから、青梅に戻っての翌日、車にカートを積みっぱなしだったのをいいことにラーに行ってしまいました（笑）
ラー飯能の場合、子供のスポーツ走行は朝8時半〜9時半までの1時間のみですので、用意や初めての走行となるのでコースを教えておこうと朝8時前にラーに着いたら門開いてないし（笑）
8時過ぎにスタッフ到着ですぐさま走行の用意と最低限（ピットアウトとインの仕方など）を教えていきます。
今まで何回か自分のスポーツ走行の準備をしている時に子供達が走っているのは見かけましたが、その殆どがコマーを積んだマシンであり、うちのようなレオンのマシンは見たことがありませんでした。
S長に確認をしたところ「全然OKですよ」とのことで周りに迷惑かけまくりなのを承知で走行開始です。
寝ぼけ状態でグズグズ言ってますが否応なしに用意させ車に乗り込みます。「眠いよ〜」と言ってますが本当は初めてのラーで緊張してるのがバレバレです（笑）
ついにコースインして走行開始です。早速一緒に走ってたコマーの男の子やスタッフによるレンタルマシンのチェック走行達にあっという間に抜かれます（笑）
メインストレートは下り、このあと1コーナー2コーナー3コーナーまでは全開です（説明は全て大人用レンタルマシンクラスの話です）
3コーナーからクランクの入り口手前です。全開で3コーナーまで越えてすぐにブレーキングで曲がっていきます。
クランクの出口から登り区間になりますので、ここの脱出スピードは結構重要になりますが、かほレベルでは全く無縁の話です（笑）
登りストレートです。ここでもやっぱり全開にしないで「ブォンブォン」とアクセルを踏んだり離したりの繰りかえし（笑）
ダブルのヘアピンを抜けて最終コーナーへ。これで1周が終了。目安としてコマーの速い子は35〜36秒台で走行します。
チェッカーフラッグで走行終了となります。S長にフラッグ振ってもらうのもイメージしてた夢の一つでした。
とりあえず記念で一枚。初走行のベストラップは1分44秒でした（爆死）
でもコマーで走ってた男の子にタイムを聞かれ「ふーん、初めてにしてはまぁまぁなんじゃない？」と言ってもらいました。。。悪いんだけど気を遣われているようにしか感じません（爆）
まぁ『かなり』気持ちを抑えて（笑）今回は嫌がらずにきちんと走ったのを褒めてやりたいと思います。
ラインも話にならないし色々とやることはたくさんありますが、のんびりいきましょう。
ラー飯能1回目： 13周 1分44秒129
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元々は今回のスクールはカートはレンタルマシン、購入したレーシングスーツも着ないで参加するつもりでした。
しかしながらかほが「レーシングスーツ着る！」と言い、女房も「せっかくだから自分のカートで参加したら？」ということだったので、とりあえずシューズ以外揃えたレーシンギアとシェイクダウンしてないカートで参加することとしました（笑）
今回参加したレオンサーキットの入門スクールは4〜12歳までのカート未経験者を対象にしたスクールで、受講料は1万円でマシンヘルメット等レンタルでの一日の講習。各回10名までとなっており、講師陣の方々の目が行き届くようになっています。
「とりあえず本格的に走り始める前に一回きちんとしたスクールは受けておきたいな」
と前々から思っていた自分としては実家から近いことなどもあって参加してみたいと思っていましたが、このスクールは土曜日のため仕事がある自分としてはなかなか仕事を休んでまで…という悶々とした悩みとしばらく戦っていました（笑）
そして今回一念発起して土曜を休みにして参加です。
前日夜に実家に行き、当日は朝はなかなかの天候。一番困る雨天順延は回避できました（笑）9時半までに受付を済ませるとのことでその前にカートの搬入作業なども行いました。
最初は座学。テキストを渡されて講師の先生がポイントポイントを子供達に解り易いように説明していきます。
その後はコース脇に備えられた主にレンタルの各マシンでポジションチェック。そしてアクセルブレーキの練習のためにエンジンをかけずに赤と青（ブレーキとアクセル）の札を上げたり下げたりしながらの練習です。
そしてエンジンをかけ、まずは後輪を浮かせた状態できちんとタイヤを回せてるか止めてるかを確認します。
そしてカートの後ろの暴走防止用の綱（犬の散歩ですね）をつけ、パイロンを回るなどしてハンドルとアクセルブレーキ等の練習を行い、いよいよコースへと向かいます。
コースに入ってもまずは保護者が犬の散歩状態で講師のカートの後ろについてまずはゆっくりとコースを2周ずつしていきます。
これを数回行いますが少しずつペースアップしていくので親御さんは結構大変です〜。気温も結構上がってきて1周600mを2周ですからいい運動ですよね（笑）
そしてお昼休み。今回は俺とかほの2人で参加のため、お弁当を用意してないのでコンビニでサンドイッチとお稲荷寿司です（笑）
午後からはついに一人での走行となります。大体3人ずつが講師のカートの後ろについての走行です。
保護者さん達も綱から解放されてホッと一安心（笑）で子供達の走りを見守ってます。
ちなみに、当然参加した子供達にも経験等の差があるのは仕方ないことなのですが、講師の方々はコツを掴みかねてる子供達にも丁寧にきちんと教えたり後ろで綱を持ちながら走行していました。これなら親御さんも安心して講習を受けられます。
これだと一人で走ってるみたいですが、単に前のカートとの距離が開きすぎてるだけです（笑）何回も「前のカートにピッタリついて前をきちんと見ながらアクセルとブレーキでスピードをコントロールしろよ」と言ってるのにうちの4歳は全く理解してないようで（笑）
そして数回の走行にて終了。記念撮影を行いました。ってかレーシングスーツとか妙に気合い入ってるのがなんか一人で浮いてる気が…実力全然伴ってないのに（爆死）
そしてその後今日の総括と修了証を受け取ります。これでスクールの全てのスケジュールが終了です。
ちなみに運の良いことに最後の走行後に土砂降りの雷雨。良かったぁ〜雨走行後のカートって掃除面倒なんだもん（←自分ので経験済）
はいすいませんやる気無いメカニックです（爆）
既に何回か走行経験がある1号は殆ど問題なく今回の講習はクリアできました。しかしながらこれはあくまでスタート地点ですね。
とにかく修了証をいただけて、これで最初の一段を登れた気がします。
でもこれからどこまで行けることやら・・・（笑）
レオンのスタッフの皆さまありがとうございました。先々ある程度走れるようになったらまたお世話になると思いますのでよろしくお願いします！
そして、ついに俺の大きな夢の一つであったラー飯能デビューも近日果たせそうです。
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K30もステアリングの重さの修正やエンジンのちょっとしたトラブルなどがありましたが、周りの方などにアドバイスなどをしていただき大体がOKになってきたような気がします。
やはり今回は一度バラしてみて正解でした。各部がどんな状態になっているかなど今までメカ音痴だった自分でしたがかなり勉強になったかな？と。まぁそれでも一般の方に較べたらまだまだ全然なんですけど（笑）
そして初走行をGW後半に決め、今まで組み上げてきた各部のチェックと修正をラー飯能のS巻氏にお願いしました。
S巻氏もK30は殆ど見たことが無いとのことですが色んなところをざっとチェックしていきます。
ホイールもフリーラインの俺が使っていたものが入るようにリアのホイールハブなどを加工してくれました。
ってGW後半ってもう来週なんだよね。楽しみでもあるけど心配にもなってきたぞ〜（笑）
レーシングギアもラー飯能の子供スポーツ走行では必需品なので、女房にはこれ以上「今の段階でお金がかかります」とは言えず自分のヘソクリから泣く泣く出して購入。コツコツとためてきたものが一瞬でなくなる姿を目の当たりにすることができました（爆死）
ヘルメットも頭がでかいかほのこと、計ったら53.5cmあるし（笑）
かほはヘルメットの色も「白がいい」と言っていましたが、自分がもっているのと同じアライのSK-5なんて高価なものを使わせたら癪に触るので（笑）値段が安くてデザインが入ってるものに勝手にしてしまいました。
スーツやグローブなど少しダボダボですが、シューズ以外はなんとかOKかな？と。
なぜかゆいも着たがるのでまだまだ使うのは先ですがとりあえず記念で（笑）
ちなみに現在のりさはこんな感じです（爆）
いよいよ今週末はレオンのキッズスクールです。いや〜楽しみになってきました（笑）
ちなみにスクールではこの実力でのレーシングスーツは気恥ずかしくて着れません（爆）
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K30も大分組み立てが進んできた状態まで来たので、今まで一回も動かしていなかったエンジンを組み付け
「やっとここまで来たなぁ〜」
と初心者丸出しの感慨に耽ってました（笑）
そしてついにエンジンに火を入れる時が来た！と1号はじめ女房まで呼びつけ、数回スターターを引きエンジンスタート！
ブルルルル・・・おぉ回ってる回ってる〜。
アクセルを入れてもきちんとタイヤが回転しています（←当然）
で、ちょっと勘違いがあってチョークを引き上げてしまった時から悲劇が始まりました。。。
「プスン・・・」
あ、止まっちゃった。でもまぁまたすぐつければいいや〜と思ってスターターを引っ張りますがなかなかかかりません。
何度も何度も引っ張るもダメ。
「カブったかな？」とプラグを見ると真っ黒け。じゃあプラグを交換してみようかと交換しましたが今度は濡れてない状態。
車関係の仕事をしている親戚のお兄さんに相談し、一度バラしてもらって各部を掃除してプラグも濡れるようになりましたがエンジンがかかりません・・・。
「？？？」
とついに元オーナーのReshさんに相談し、根本的な対策をたてていただきました。本当にいつもいつもありがとうございます〜。
そして、とりあえずK30はトラブルも解消し、ついに組みあがりました！
ただハンドルがまだ少し重いかなぁ〜？という感じなどもうちょっと各部の確認が必要になると思いますのでそこはラーのS巻氏に相談しながらやっていこうかと思います。
とまぁそんな感じの日々だったのですが、とある時用事があって自分のRX-8を動かそうと思ったらこれまたエンジンがかからない。セルは回るも火が入らないと、これは完全にカブったなということで、マツダから教えられたデチョーク（ガスを送らない）を行い1時間半かかってやっと復活。一回濡れちゃったプラグは交換したほうが良いのですが、バッテリーもそろそろかなぁ？という感じで。
とりあえずはこれもトラブル解消。
ところがまたトラブル・・・。来週にRA:Cup第2戦耐久を控えたFK-9Wです。
前回のレースで全然スピードが伸びなかったのは駆動系のアタリが出てなかったからと勝手な判断をしていたのですが、この前乗ってみるとなんと話にならない33秒5、S巻氏に見てもらった結果ピストンリングがピストンに固着していたとのこと。
で、じゃあそれで解消かな？と思って走るとまた33秒5。しかも走ってるうちに段々とエンジンが重くなってくるような感じが出てきたのですぐさまピットイン。
う〜ん・・・これじゃあレースに出れるレベルじゃないなぁ〜と思っていましたが、ちょうどラーでトップクラスの速さを誇り、またZoromay's創始者であるつっちーさんがパートナーを探しているとのことで、マシンをお借りして出場することとなりました。
マシンはエクストリームに乾式クラッチと5次元マフラーのとっても燃費が良くて速いマシン。
これで来週を戦ってきます。
なので、1号の本格始動は5月の頭くらいになりそうです。
まだまだ先は長いです（笑）
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Reshさんから譲っていただいたK30。
レオンのマシンは元々組み立て式であることから、一度分解して各部を勉強しながら再度組み立てていくことにしました。
手元には組み立てのマニュアルもあるので、なんとかそれを見ながら･･･と考えてはいたのですが、引き取り時Reshさんが
「オリジナルのパーツは殆どないですよ。フレームぐらいかなぁ？」
え･･･？どう組み立てれば･･･（笑）
と言ってるわけにもいかないので、分解を開始しました。
分解前には写真を撮ってメモを取って･･･とちょこちょことはじめましたが･･･。
「？これどうやって外すんだ？」
「（ガシャーンと大きな音！）イヤァァァァァア！」
「あれ？このワッシャーどこのだ？」
「・・・全然リアシャフトもステアリングも固くて動かないんですけど」
と、案の定状態になっています（爆死）
とりあえず現在は組み上げもある程度は進んできましたが、Kz君とかほの身長もかなり差があることから、シートやペダル位置等も変更の必要があり、足りない部品も出てきたので部品を買いながらという感じになりそうです。
･･･いつできるんだ？（笑）
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