http://kahoyuirisa.blog95.fc2.com/ 我が家のあほな3人娘『かほ』『ゆい』『りさ』のキッズカートに関する記録。 ja http://kahoyuirisa.blog95.fc2.com/blog-entry-153.html 正直この週は大変でした。レースの1週間前から女房とゆいりさの3人の体調が優れません。かほと俺はとりあえず問題はなかったのですが、どうやら症状を聞いてみるとインフルエンザっぽい。ここまできてこの後かほに感染したら大変と、狭い家の中（笑）でどう隔離等を行うか悩んでいました。すると月曜、帰ってきたかほが言うには一週間学年閉鎖とのこと。これ幸いとのことでかほだけ実家に避難させました。俺は仕事があるからなんと

正直この週は大変でした。レースの1週間前から女房とゆいりさの3人の体調が優れません。
かほと俺はとりあえず問題はなかったのですが、どうやら症状を聞いてみるとインフルエンザっぽい。ここまできてこの後かほに感染したら大変と、狭い家の中（笑）でどう隔離等を行うか悩んでいました。
すると月曜、帰ってきたかほが言うには一週間学年閉鎖とのこと。これ幸いとのことでかほだけ実家に避難させました。俺は仕事があるからなんとかそれはそれでまた考えなくてはいけないのですが（苦笑）
というわけで週の半ばから後半をなんとか色々な手段をもってくぐり抜け（爆）なんとか俺も感染せずに大丈夫そう。
ただいきなりのことで慣れないことなどやったので精神的にもちょっと辛かったっす。

というわけで土曜午後にかほを引き取りに実家に向かったわけですが、やはりレース前日まできて気になるのは当日の天気と路面状況。
土曜の午前中は雨が降ったりと完全ウエットコンディションだったようですが、昼前から陽が差してきて路面は乾いてきているとラーに電話して確認したりして（笑）
もうこの時期になると露が落ちたり路面が乾きにくかったりという心配もありますが、これだったら完全ドライで当日を迎えられそうです。
と、夕方なんとなくPCを使っていてふっと思い出しラー周辺の雨レーダーを見てみると・・・あの～？なんでラーの辺りだけピンポイントで濃い青とか黄色のマークがついてるわけ？（爆死）
夜中近くに青梅に戻りましたが家周辺は全然乾いています。あのレーダーが間違いであって欲しいと思いながら短い眠りにつきましたとさ（笑）

結局４時間ぐらいしか寝ていないでしょうか？目を覚まして外に出てみるとまだ空は明るくなってきたばかりでしたが澄んだ空になっているようです。
「これなら・・・」
と願いを込めかほを叩き起こし（爆）ラーへと向かいました。
最初は何の問題も無い路面でしたが・・・近づくにつれ路面が・・・（爆死）
ラーの周辺まで来ると完全に水が浮いているぐらいのレベル。もう諦めました・・・。
既に到着していたキッズ家と共に開門を待ち開門後コースを見てみるともうダメ、全ての部分に関して完全に水が浮いている状態。空が真っ青で気持ち良い位だけにとの天と地の差は・・・。

どうしてここまで落胆しているかといえば、完全にこのコンディションだとかほの完全苦手パターンだから。
入り口で向きを変えられないかほの腕と曲がりにくいCRGのフレーム。レインタイヤならまだしも、このコンディションだと今までの経験からしてS長の場合ドライタイヤ固定で行うことが多かったですから、今日みたいなパターンだとまた同じだろうなと・・・。
思い出してみれば今年の中井初戦、かほは最終結果はフレッシュマンクラスで2位でしたが、あの時は最初のTAはドライタイヤ、予選ヒートと決勝ヒートはレインタイヤという流れでした。
TAは11台中8番手タイムで、予選ヒートではスタートで10位まで落ちた状態から最終的に決勝ヒート2位まで上がった感じだったのですが、要するにポイントはドライタイヤでウエット路面の中行ったTA。加重移動をきちんと行わずにハンドルだけ切っているような走りでは当然曲がるわけはなく入り口で思いっきりアンダー状態で全然ドライビングになりません。
これに加えて曲げにくいCRGですから、もうどうしようも無いなと。

ラーのキッズもこのレースで今年最終戦。シーズン途中にK30からCRGに乗り換えて練習してきたのも全ては今日の成績を確認するためです。
ここで今年一年BSシリーズなどを戦ってきたエキスパート達になんとかついていってくれれば今年の目標は達成できたかな？と。
順位もそれなりに上になってくれるのはもちろんですが何よりも俺が気にしていたはタイム。今までの流れからするとトップグループとは0.5～6秒の差かな？と思っていましたから、これをもっと縮めることが出来れば万々歳です。

しかしながらこのコンディションではなかなか厳しいよな・・・と既にちょっと諦めは入っていました・・・。

そしてもう1つの重要な要素、レンタルエンジンです。
今回は中井のエンジンを抽選でレンタルして用いるわけですが、どうしても若干の個体差は出てしまうという。これはやはり2ストの宿命というか、色々とあるわけです。
レンタルで引き当てたエンジンを載せ、始動チェックを行おうとセルを引いてもなかなかかからず。ちょっとその時点でイラっとはしていたのですが、やっとの思いでかかったエンジンもアイドリングが全然定まらず、かかったと思ったらいきなり3500回転以上になっており（普通のアイドリングは2500～3000ぐらい）リヤタイヤも思いっきり回っちゃってる状態。調整ネジで調整できるのですがほんの僅か回して調整しようとしてもいきなり1600回転まで落ち込んでエンジンが止まっちゃったりと。
隣のピットは今日が初レースの龍君だったので、初めてのレースメンテになるパパさんに、
「今はエンジンかけるのは始動チェック程度で、あまり長い時間アイドリングさせちゃダメですよ」
とアドバイスを送ったのですが、調整しても調整してもなかなかアイドリングが安定しないことからずっとエンジンをかけっぱなしにして何とかしようとしていた俺が人のことを言えないわけで（爆死）

多少もうこれでいいやという妥協レベルには出来たのでとりあえずエンジンはストップさせましたが、この事から嫌な予感はしていて、更に諦めモードは強くなっていったわけです・・・。


ドラミ。やはり今日はドライタイヤでいくとのこと。
予選ヒートのグリッドを決めるTT（タイムトライアル）は1台ずつ1周のアタックという一発勝負方式。
そしてそのアタック順はくじ引きで決めます。
日が差してきてコースからどんどん蒸気が立っているこのコンディションだと特に後ろの順番が有利になるわけです。
以前の第2戦では1番手アタックだったかほですが、何だか今日は全て裏目に出るような悪い流れになっているよな・・・と思いながらくじ引きを見ていましたが、やはりかほはその期待を裏切らず引いた順番は『2番』
・・・かなりこの時点でイライラは強いものになっていましたよ。


公式練習がスタートしましたがコンディションは完全ウエット。こんな中をドライタイヤで走るのですからもうあっちこっちでスピン多発。タイヤのグリップもフレームの柔らかさもへったくれもありません。
このセッションでは7番手タイムをマークしましたが、この後の路面変化は確実に不利になっていくので何の参考にもなりません。
ある程度グリップが使えるようになった時にフレームの違いも差になってきますから、これがどこまで落ちていくのだろうと・・・。


TT。1番手のRく君に続いて2番手スタートのかほ。路面はレコードラインはうっすらと乾いてきているような感じ。
わずかの時間差で2台がコースインしてアタックを行いターンを繰り返すと流れで行きますので実質最初のアタックとも言える中でかほもコースイン。
アタック前のダンロップで思いっきりリヤが滑り、アタックラップでも同じ所で滑って大幅なタイムロス。
結局44秒3で17台中14位。他のキッズは公式練習から1秒以上タイムアップをしている子も居ると言うのに、コンマ3以上も遅れたのは初レースの龍君とかほの2人だけ。龍君はもちろん仕方ないというかむしろ頑張った結果ですが、かほに関しては「お前どれだけレースやってきたんだよ・・・」と。



予選ヒートは10周。
それにしても17台も居るとホントいい感じで盛り上がりますよねぇ。
スタートも圧巻でT大君を先頭に1コーナーに飛び込んでいきます。
かほはスタートもなんだか普通で途中抜かれたりスピンしたりと終わってみればブービー。
ただ、もちろんかほの走りもお話にならなかったのですが、何だかやはり別要素も絡んではいる感じなんですよねぇ。
まぁ今更どうしようも無いことではあるのですが。

この後はレンタル1時間耐久のレース。
2階のバルコニーからダンロップ手前から最終コーナーにかけての走りを見ながら、もうちょっと何とかしてくれよと説教です。
そしてかほに1つ課題を出しました。
上ってきた右コーナーでアウト側に膨れてしまいダンロップコーナーの入り口で厳しいラインになってしまっているかほの走りに対して、
「とにかく一つ目は外側に膨れるな。上りストレートエンドでブレーキ踏んででもなんでも良いからスピードを落としてインベタで走って、ダンロップのところは外側から入ってカートを横滑りさせずに前に力をかけていくこと。これだけでいいからきちんとやってくれ」と。
TTでもそうでしたが、結局ダンロップのところを縦方向にカートを進めずにスライドしてしまうとそれだけで結構なタイムロス。ここだけでコンマ3～5はロスするでしょう。
とにかくこれを改善してもうちょっとタイム的になんとかしてくれよと祈るような気持ちで説教というか、もはやお願いですよね。もう精神的にはかなり参っているわけで。
ダンロップから最終コーナーまではまだ濡れていますがそれ以外は完全に乾いてます。おそらくトップグループは40秒前半に入ってくると読んでいました。
そんな中でもせめて40秒台に入る付近までは行ってくれよと・・・



決勝ヒートは12周。これで最終結果が決まります。
正直CRGでここまで練習してきて、最終戦がこんなポジションからのスタートになるとまでは思っていませんでした。
ただ、とにかくもう順位よりもベストラップをもう少しトップグループに近いのを出してくれと、それならばまだ少しは自分に言い訳して慰めることが出来るからと。その思いだけでしたね。


そしてスタート。と、なんの確変が起きたのかロケットスタートを決め前の列の狭まっている間に飛び込んでジャンプアップ。1コーナーでもアウトから被せてクランクまでに4台を抜き12位へ。

そして前にはJ君。何だかんだで最近良く似たようなポジションを走っているのですが（笑）今年から本格的にレースを始めたJ君に対してかほは1年ぐらい経験が長いわけですから、J君の成長はもちろん素晴らしいものがありますが全く成長していないかほにも問題があるわけで。
見ているとJ君よりも速いポイントはありました。そしてそれは確実に勝負できるポイントでもあったわけですが、ずっと勝負することせず周回が過ぎていきます。


タイムも見ていましたが全然目標のタイムには及ばない状態で、約束したダンロップの走り方も全然改善していないまま。本当にコイツは言ったことをやってくれません・・・。
その頃後ろからは着実に迫ってきているAOい君が。

そしてレース中盤。上りストレートで真後ろまで迫られたかほはその次の右コーナーでやはり外に膨らんでしまい、そこを上手くアウト側に出てダンロップに進入したAOい君にコーナー出口で並ばれてしまい、最終コーナーでインに入られポジションをダウン。
この瞬間、今までずっと我慢してきてた糸がプチンと音を立てて完全に切れてしまいました。
今日一日やここ最近、いやCRGにスイッチしてきてから、そして恐らくはカートを始めてきてからずっとのことに関して。
もちろんその相手の状況に関してはこちらも理解しているつもりですし感謝もしています。しかしながらこのカートには全て俺が悪者みたいに嫌味を言われたり露骨な態度を取られたりとか、今回CRGにチェンジしてトランポまでその為だけに用意してというその時の俺の払った犠牲や苦悩も加わり、ずっとずっと辛い思いをしてきたのですが、なんとかCRGにチェンジしてこの最終戦である程度成長した結果を見せることによって、納得させられることは無理としても一矢報いたいという思い。
「とりあえずかほも頑張ってここまで成長できたんだぞ」
という姿を見せたい気持ちが成し得ないことを悟った瞬間でした。

結局かほの相手は同じレースを走っている他のキッズ達でしたが、俺にとっての相手はサーキットには居なかったということです。


T大君が不運により後退してしまったり止まってしまったキッズも居たので結局12位でフィニッシュ。
ベストタイムは40秒台なんて程遠い41秒8。トップグループの平均はやはり40秒前半ぐらいでしたから、1秒半以上もかほは差をつけられたということ。
もう全てが切れてしまった俺はピットロードに戻ってきたかほに対して思いっきりその気持ちをぶつけてしまいました。
周囲で見ていて不快に思われた方、本当に申し訳ありませんでした。


優勝はRき君。決勝は見事なブッチギリでした！
今年一年の彼の不調を知っていましたから、他人事ながら俺もちょっと嬉しくなっちゃって（笑）
おめでとー！


そして今年から始まったラー飯能キッズカートシリーズの初代チャンピオンは、最終戦での一K君の猛迫を振り切ったT大君！お見事でした！おめでとー！


表彰式のシャンメリーファイト（笑）
圧巻だったのは3位のS弥君。TTではダンロップで飛び出してしまい予選ヒートは16位からのスタートでしたが、そこから見事過ぎる走りでここまで上がってきました。
「レースはどうでしたか？」とMC嬢（嬢？爆）に聞かれ、
「楽しかった～」と（笑）
そりゃ～13台抜きやったら楽しいよね（爆）


そしてこれが最終戦ですから、このレースでラーのキッズは卒業という子達も多くって。
今年のラーや中井そしてBSを盛り上げたキッズ達の記念写真。
でも、この後カデットに上がってもラーは走れますし、とある計画が進行中（笑）ですから、まだまだ彼らがラーを疾走する姿は見られそうです。


そしてレース後のお楽しみその１（笑）
父子による10台以上の混走大大会（爆）

お父さん達はラーのレンタルマシン、キッズもマイマシンやレンタルマシンなどでコース上はまぁなんて楽しいこと！（笑）
特にこのT大パパの楽しそうな顔ったら！（爆）
パパさん同士のバトルや4ストvs2ストのバトル、S弥家の親子バトル（爆）など楽しそうに走ってます。
この楽しみ方、本当にいいですよね！
でも俺なんかがかほと一緒に走ろうものならヘタぶりにムカついて弾き飛ばしそうですが（爆死）


そしてお楽しみその2（笑）はご都合の合う皆さんと打ち上げお食事＆温泉。
ラーから40分ぐらいにあるサイボクへ。
宴会コースをレストランで予約していたのですが、マネージャーさんも看板等を見てラーに興味があったようで色々と良くして頂きました。
参加者のみなさんも美味しい豚肉と快適な温泉（うちは残念ながら温泉には参加できませんでしたが）を楽しんでいたようです。
ちょっとラーから走りますが、とっても良いところですよ～！
サイボクHP



さて、ラーのローカルキッズレースも終わり、皆さんの最近の話題も、
「来年どうしようかなぁ？」
というのが増えてきました。
既にカデットやジュニアなどにステップアップが決まっているキッズ、これからじっくり考えるというキッズなど色々ですが、うちの場合は今回のレースを1つの基準として考えていた為この成績ではお話になりません。来年どこのシリーズ以前にカート自体辞めてしまっても良いのではないかと。
まぁ少しまた様子を見てみたいと思います。
というわけで、俺の今年の最後の耐久レースも12月20日に控えており今まで色々と試したかったこともずっと先送りにしてきましたし、このかほの走りで中井をそれなりに走るためには相当の練習が必要となることから、時間が間に合わないため12月6日の中井の最終戦はキャンセルすることとなりました（A沢さんゴメンね～）
来年に関しても、この走りだとトップクラスが集まり華のあるBSシリーズなどに出しても無意味ですから、身の丈に合ったレースにのんびりと出ようかなと。

ただ、今回の成績に関しても何とも言えない部分があるのは事実です。
前回中井のエンジンを使った第2戦と今回の第4戦、単純比較は出来ませんが一番似かよったコンディションは第2戦の公式練習と今回の決勝ヒートになるわけですが、第2戦の公式練習では40秒3を出しているのに対し今回の決勝ヒートでは41秒8。最終コーナー付近は濡れていたのもありますが、果たして1秒半も差が出るのか？と。
まぁ結局のところかほの腕という結論になってはしまうのですが、自分の計算だとやはりコンマ6～8はどうやっても説明がつかないという事実もあるわけで。

とにかく、かほの今年のレースはこれにて終了です。
関わっていただいた全ての皆々様方、本当にありがとうございました。心より感謝しております。


―2009ラー飯能キッズカートレースシリーズ第4戦―
17台中　TT14位、予選ヒート16位、決勝ヒート12位
決勝ベストラップ：41秒849（15位）
レース結果（ラー飯能HP）

（写真提供：S藤さん＆82さん　本当に今年一年ありがとうございました！）


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]]> かほ　ラー飯能 2009-11-15T23:59:00+09:00 かほ＆ゆい＆りさ父 FC2-BLOG http://kahoyuirisa.blog95.fc2.com/blog-entry-152.html APGの次はラーと言うことで（笑）11月15日のラー飯能キッズカートレース最終戦に向けて、とりあえずレース前日に走行できないうちとしては最終チェックになりますからこの日は逃せません。次のレースでは中井のレンタルエンジンを使用することから練習もそれに合わせて久しぶりに黄色エンジンでいこうかと。というわけでエンジンまで載せてあとはラーで調整。家の出発も7時45分過ぎと、先週先々週のAPG行と比べてホント楽でいいわ

APGの次はラーと言うことで（笑）
11月15日のラー飯能キッズカートレース最終戦に向けて、とりあえずレース前日に走行できないうちとしては最終チェックになりますからこの日は逃せません。
次のレースでは中井のレンタルエンジンを使用することから練習もそれに合わせて久しぶりに黄色エンジンでいこうかと。
というわけでエンジンまで載せてあとはラーで調整。家の出発も7時45分過ぎと、先週先々週のAPG行と比べてホント楽でいいわぁ～（爆）


というわけで到着。なんとまぁ今日はキッズがいっぱい！
久しぶりに十数台のキッズが揃ってます。
うちはまぁのんびりと（笑）ということで9時半からの走行。
ところがどっこいエンジンがなかなかかかりません。まぁえらい長い期間放っぽりっぱなしでしたから仕方無いかな？ということで。ただこれでなかなか体力は消耗するもので（爆死）
なんとかかかりましたので、折角なのでかほを連れてコースサイドでトップグループ達の走りを見学です。

やがて9時半になったのでうちらもスタート。
と、2周目のダンロップのところでいきなり失速。チェーンが外れたわけでもないので一旦ピットまで押して戻ります。
戻ってエンジンをかけようとしてもなかなかかからず。しかもエンジンがかかってもアクセルを全開にしていないと止まってしまうという。
というわけで、1枠目は1周で終了（爆死）

こりゃダメだなぁと思い青エンジンに乗せ換えようと作業を始めると、ちょうど隣のピットだったK太パパさんが、
「うちのエンジン使ってみます？」
と申し出てくれました。折角なのでお借りしま～す（笑）
というわけで黄色のキャブをつけてセルを引っ張るもかからず。「？」と思いよく見たらジェットが外れてるし（爆死）
やっとのことで走り出すも、2コーナーとかの伸び自体はとても良いのですがあまりタイムに反映されていません。ベストは38秒6。
「上りのストレートがあまり速くない気がする」
とかほ。セットも多少あったと思いますが回転数自体は青エンジンと変わらないので、確認の為青エンジンに乗せ換え。K太パパありがとうございました～！

3枠目。スピードの遅いエンジンで練習しようと思ってたのに結局青エンジンと（爆）
走り始めのペースはまぁまぁで、4周目には38秒中盤～前半に入ってきました。
そして8周目に38秒4を出してから、その後様子が変わってきます。
ペースが38秒後半～39秒台と段々落ちていくような状態。
「？」と思いましたがとりあえず走り続けさせます。が、ペースは変わらず。
コーナーの処理もあまりよろしくない感じで「なんじゃそりゃ？」と。

帰って来たかほを説教タイムが待ち構え（爆）
コーナーの処理が朝他のキッズを見て教えたことが全然出来ておらず云々･･･ということをずっと教えますが、しばらくの間俺が説教し、し終わった後でかほが一言、
「そういえば、ずっと言ってなかったんだけど･･･なんだかエンジンがおかしいよ」
･･･だからそういうことは帰ってきて早々に言えよと･･･（爆死）
かほの話をまとめると、どうやらスピードがちゃんと落ちないとのこと。早速カートを見てみるとアクセルワイヤーの部分がたるんでます。
あ～。じゃあワイヤーは切れてないかな？と怪しい部分をチェックしますがとりあえず見た感じ問題はなさそう。
というわけでワイヤーを留めているところのみを締めなおして最後の枠へ。


というわけでスタートしますがやはりペースは変わらず38秒後半から39秒台。
･･･？何で？？って感じで結局その枠も終了。
かほにも、
「もしカートがおかしい感じがしたらすぐ入ってこいよ」
と話していたので、結局最後まで走り続けていたことから問題はないだろうと思ってました。
と、帰って来たかほに、
「本当に大丈夫だったの？タイム酷いぜ」
と話すと、
「さっきとあまり変わらなかった」
と。
･･･だから貴様･･･（爆死）
で、確認すると確かにまたワイヤーがたるんでいます。
「！」と思いアクセルワイヤーを分解してみると･･･やっぱりインナーの中でブチブチ切れてる状態･･･（爆死）
さっきは途中のホースの中まで確認しませんでしたが、まさかこんなになってるとは（苦笑）
で、スピードが落ちないというのはどうやら切れたワイヤーがアウターに引っ掛かってたということみたい。
あ～俺もチェックちゃんとしなかったのは悪かったけど、おまえももうちょっと器用にやろうよ（爆死）

というわけでワイヤーを交換し、午後の混走で確認作業と。
結構レンタルのお客さんも多く、混走でクリアラップはわずか1周（笑）
じゃあそのタイムは？と見てもモニターに計時されておらず、しかもラップコムも充電切れ（爆死）
ただかほ曰く直ったとのことなので、まぁとりあえず良しとしますか。


お、なんだこのダンボールは？（爆）


結局エンジンの乗せ換えや色々な作業等で満足なラップが刻めなかったというのが正直なところ。
まぁ考え方を変えて、レース前にまた気が付いたので良しとしましょうか（苦笑）
それにしても黄色エンジン･･･なにが悪いんだろう？
出来ればレース前に黄色である程度走り込みたいところでしたが･･･どうしたものかなぁ？
水曜は雨っぽいし、となると前日土曜に練習したいですが俺は仕事だし･･･。

う～む･･･ま、いっか（爆）
大して結果は変わらんし（爆死）



ラー飯能60回目：　103周＋混走1本　 38秒463（青エンジン）
　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　

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]]> かほ　ラー飯能 2009-11-08T23:59:00+09:00 かほ＆ゆい＆りさ父 FC2-BLOG http://kahoyuirisa.blog95.fc2.com/blog-entry-151.html 週間天気予報ではその週の日曜日だけ傘マークが付いている状況で「も～ぅなんなのそれ？」という感じの悶々とした週を過してきましたが（苦笑）前の日に発表される時間予報では、どうやら雨は夕方からの様子。うちはテントがありませんのでかいまお家にお借りしようと思っていましたが、この天気の傾向を見た感じでは雨は大丈夫そうかなぁ？とのことでかいまおさんに連絡すると、「いや、あそこは絶対にあった方が良いです」とのこ

週間天気予報ではその週の日曜日だけ傘マークが付いている状況で「も～ぅなんなのそれ？」という感じの悶々とした週を過してきましたが（苦笑）前の日に発表される時間予報では、どうやら雨は夕方からの様子。
うちはテントがありませんのでかいまお家にお借りしようと思っていましたが、この天気の傾向を見た感じでは雨は大丈夫そうかなぁ？とのことでかいまおさんに連絡すると、
「いや、あそこは絶対にあった方が良いです」
とのことで、やっぱりお借りしました（しかも届けて頂くという超恐縮状態）ありがとうございました～！


というわけで当日。朝4時半出発が微妙に寝坊して（笑）4時45分発。
携帯の目覚ましで「ハッ！もうこんな時間じゃん！」と携帯を握り締めて飛び起きたにも関わらず出発してしばらくしてから「あ、携帯忘れたかも･･･」（爆死）
そんなことで家に帰ってる場合でもないのでそのままAPGに向けて高速を進みます。
富士急ハイランドが見えるぐらいの頃には大分空も明るくなってきて富士山の姿も霞の中見えてきました。

APGには6時半前ぐらいに到着。1番乗りになるのかな？と思いきやRきRく家は既に到着済（笑）
早速かいまおさんのテントを手伝って頂き準備を進めます。
でも大体の準備は前に済ませてある状態だったので早々にヒマになりましたが（爆）


今日の予報は曇りのち雨。昼ぐらいまでは日が射す時間もあるとのことで空を見てみると、なんにしても雲の流れが早いこと早いこと。
パーッと明るく陽がコースを照らす時間があれば薄暗い雲が空一面を覆ってみたりとか。
携帯で天気予報の確認も出来ないので微妙に上をチラチラと見てはイラついたり（笑）

時間が経つに連れて段々とパドックも賑わってきました。
今日は5クラスのレースとのことで、大きいサーキット独特の感じが段々出てきて、
「あ～APGでレースするんだなぁ。何回か見学はあったけど、かほがレースに出ることになるとは」
と改めて実感（笑）


受付やエンジン配布も開始。
かほがひいたエンジンは21番･･･あれ？なんかどっかで聞いたことがあったような･･･？
まぁ気のせいでしょうが（笑）


今回のレースはBSキッズシリーズのエキシビジョン。
ラーや中井と共に今年もカレンダーに組み込まれていたAPGで、来年参加を見込んでいるキッズなどに体験レースの場を作るというのもあったと思います。
それとAPGでのキッズシリーズもかかっていますから、参加ドライバーは今年のトップクラスの猛者達からうちのようなAPG超初心者まで（笑）

参加台数は14台。
レースの流れは公式練習（8分）→TT（6分）→予選ヒート（7周）→決勝ヒート（7周）の順。
特に公式練習とTTは普段より時間が無いので走り始めて早々にこの1周の長いコースをある程度まとめていかないとお話になりません。
他の初参加のキッズ達はわからないですが、うちは結局1週間前に微妙なセミウエットのコースを1時間走っただけ。不利といえば不利なのかもしれませんが『速い子はどこを走っても何に乗っても速い』ということですから、要するにこれで結果が出ないということは『かほは遅い』と改めて結論立てれば良いだけの話な訳で（爆）


公式練習スタート。この1週間色々と教えてそれを実行するようにと話しコースに送りますが、見てる感じだとなんだかこの前とあんまり変わってない様子･･･（爆死）
まぁまだ朝で、しかもあまり解ってないコースをすぐにタイムを出せというのも可哀想ですが、時間が時間ですからそんなこと言ってる場合ではないわけで。
終わってからラップコムで確認してみると11400回転ぐらいで66秒中盤ぐらい･･･トップグループは63秒～4秒を出しているというのにねぇ。


TT。これまた時間がありません。
実質アタックできるラップは4周ぐらいではないかと。
「とにかく時間が無いんだよ。ちゃんと速い子に抜かれても追いかけてくようにしないと。それと遅い子が居たらとっととパスするかしないとそれでもうアウトだぜ」
とコースへ出します。
かほも色々とアタックしているのでしょうかこのセッションではスピンを何回か。
･･･あの～それ公式練習の段階でやらないとまずいんですけど･･･（爆死）
しかも微妙にかほよりペースの上がらない子に引っ掛かってしまい、結局パスも出来ずにその周もアウト。
･･･という間にタイムアップ。車検場でアナウンスされた順位を聞くとブービーみたい。
あ～･･･『かほは遅い』とはいえここまで遅いとは･･･（爆死）



というわけで予選ヒート。
いつものことながら相変わらず前にはカートがいっぱい並んでるなぁ（苦笑）
このコースではとにかくアクセルの全開率が高いですからエンジン勝負になってしまうのは致し方ないところなのですが、決して悪い感じではないこのエンジンでブービーからどうなっていくのか。
スタートのシグナルもいつもとちょっと違う感じですが、まぁ本人なりにスタート前の説明で納得はしたみたいで（笑）

というわけでスタート。なんだか本当は解ってなかったんだろお前（爆）みたいな感じでしたが、なかなか抜くべきポイントで抜けない相変わらずの走りも2台パスして11位でチェッカー。
ここからはラップコムの充電切れで回転数などはわからず（爆死）


そして決勝ヒート。雨も結局降らずに完全ドライでのコンディションでいけそうです。
11番グリッドで真ん前にはJ君が居ます（笑）
「これで終わりなんだから、もうちょっと今日今まで走った勉強を確認するつもりでいってきな」
ということでスタート。相変わらず下手なスタートですがなんとかポジションキープ。
ここから先程教えたこともちょっとずつ実践しているような感じで、ポジションをちょっとずつ上げていきます。

そして4周目ぐらいでしょうか。2コーナー先の登りの区間でM虎君をかわして9位までポジションアップし2～3秒離れてしまっている前のJ君を追いかけます。
そして1周ぐらいでJ君にも追いつき、チェーン外れで残念ながらリタイヤしてしまったRき君が戦列を離れたため、7位争いはJ君、かほ、M虎君の3台でのバトル。
それまで単独走行だったJ君が登りのストレートでかほが横に並びかけたことで一気に戦闘モードへ！
そこまで何度も後ろ見なくていいよというぐらい徹底的にかほの存在を気にしています（爆）
おそらくは「お前だけには抜かれたくない！」みたいなチームメイトならぬ青梅第○小学校1年○組クラスメイト同士のバトルが勃発という感じで（爆）

コーナーでは微妙にかほが速いところがあったりもして並びかけたりもしますが抜くには至らず。そして後ろではM虎君がタイミングを伺っているような周回のままファイナルラップへ。
（何コーナーというのか良く解りませんが）奥のヘアピン立ち上がりでJ君の横まで並びかけますが次の左→右の連続コーナーの1つ目をクロスかければ良いものをその並びのまま入っていった為アウト側に出てしまい2つ目が苦しくなってアクセルが踏めません。
ここをM虎君が見逃す筈がなく、2つ目の出口からスーッと伸びてきてダンロップヘアピンでかほのインに並びかけます！
かほもなかなこういう時だけ（笑）譲る奴ではないのでアウトから並んだままヘアピンに飛び込みますがクリッピングポイント過ぎで接触したまま2台共にスピンしストップ！
完全に後ろを向いてる状態でしたから、結局後続に抜かれてからコース復帰でかほは結局ブービーでチェッカー。

レース後M虎君が泣きながらかほに謝りにきました。が、今回は完全なるレーシングアクシデントでどっちが悪いも何もありません。握手でお終いです。
それよりもM虎君は悔しさもあったのでしょうか大泣き状態でしたがかほは全然。
「も～。もう一回レースがあったらJ君だって抜けたのに～」
･･･ホント貴様いい性格してるよな･･･その腐れ根性、今日樹海に置いて帰れば治るかな？（爆死）

一方トップ争いや各グループでの争いは相変わらず素晴らしい！
特に今年のBSチャンピオンのT大君や今シーズン後半から一気に本格化したH人君、中井で凄まじい走りをしているM斗君の3台によるバトルは凄まじかったですね。
最後はH人君がトップでチェッカー！



表彰式。上位入賞のドライバーおめでとー！
うちは参加賞と抽選会でのパーツクリーナーだけは戴けました（爆）


というわけで帰り道、大月で降りてしまえば良かったものを上野原まで引っ張ろうとした俺の判断ミスで中央道の大渋滞に引っ掛かるという（爆死）
結局上野原で降りて山を越えあきる野へ。軽でもなんとかなるもんだねぇ（爆）
それでも行きの倍、3時間コースでしたよと（爆）


まぁ『遅い子はどこを走っても何に乗っても遅い』というのを地で行ってくれた今回のかほですが（爆死）レースで13番手から7番手争いまで上がったのは多少評価してやろうかな？と。
それでも今回の一番の目的であったタイム。今日の目標を64秒台と設定していて、実際エンジンの感じを見ても64秒台は普通に出ただろうところをベストが65秒5。トップグループは63秒前半ですから、全然まだまだお話になりません。

それでもJ君、M虎君との7番手争いは見ていてとっても楽しかったのでまぁいいやと（笑）

関係された全ての皆様お疲れさまでした。
来年･･･かほはここでまたレースが出来るのか･･･な？（苦笑）


―BSシリーズキッズ　エキシビジョンレース　APG―
14台中　TT13位、予選ヒート11位、決勝ヒート13位
決勝ベストラップ：65秒640
レース結果（FLAP様サイトへ）



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]]> かほ　APG 2009-11-01T23:59:00+09:00 かほ＆ゆい＆りさ父 FC2-BLOG http://kahoyuirisa.blog95.fc2.com/blog-entry-150.html ･･･なんだかまた色々と余計に悩むような状況になってきそうなここ最近の雰囲気ですが･･･（爆死）それはそうと今週末はAPGでのレース。この前一回走ったのでなんとかどういったコースなのかはわかりましたが（笑）あとはぶっつけで本番を迎えなくてはなりません。レース前にレース用タイヤでも一回走っておいたほうが良いのかなぁ？どうしようかなぁ～？なんて思っていたのですが、いきなり昨日になって、「水曜日の午後、ゆいのお

それはそうと今週末はAPGでのレース。この前一回走ったのでなんとかどういったコースなのかはわかりましたが（笑）あとはぶっつけで本番を迎えなくてはなりません。
レース前にレース用タイヤでも一回走っておいたほうが良いのかなぁ？どうしようかなぁ～？
なんて思っていたのですが、いきなり昨日になって、
「水曜日の午後、ゆいのお友達が家に遊びに来たいらしいの」
と女房。となると出かけられないし家に居てもお互い気を使いそう（笑）なので、それなら午後ラーでも行ってちょっと走ってこようかなと。

というわけで、学校から帰ってきてそのゆいのお友達と遊びたいとゴネるかほを説得しラーへ。
9月のラーのレースで使ったタイヤも当日本番前に一回練習で走っておこうかと付け替え。
でも前日になっていきなり決まった事ですから最低限の用意だけしか出来ませんでしたが、とりあえずまずは走らせようと準備を進めます。
が、いざ走ろうとなってスタンドからカートを地面に置いてちょっと動かした時に、
「･･･？なんか変？」
しかしながらもう走行時間は始まっちゃっているため、とりあえずコースイン。
う～ん･･･遅い（爆死）39秒前半がやっと。

15分の一本目を終えて帰ってきたかほに、
「なんかおかしくなかった？」
「･･･いや別に」
と、平らなところに置いて確認してみると明らかに左右のステアの感じが違う！
S巻さんに手伝ってもらい見てみるとフロント右のフレーム部が左より上がっていると（爆死）
急遽その場でのフレーム修正に入ります。
「かほ！お前フレーム曲がってるから全然曲がんなかっただろ？」
「へ～そうなの？」
･･････貴様･･･（爆死）

あーでもないこーでもないと色々やってみて、なんとかある程度まで改善はしてきました。
後になって聞いた話ですが、どうやらこの前の中井で右前もぶつけていた感じとのこと。
･･･だからさぁ～それ早く言おうよ（爆死）
とにかく、もし今日とか走ってないでAPGのレース当日にこの事実が発覚していたとなると･･･考えただけでも恐ろしい･･･。
そういった意味ではホント今日走っておいて良かったっすよ（爆）

というわけで結構な時間がかかってしまい再び走行する時間にはもう辺りは暗くなってきてしまいました。
「さっきとハンドリングがかなり変わっているだろうから、ちゃんとその走り方に合わせて走行してこいよ」
と送り出します。

確かにハンドリングが全然変わっているのが見ていてもわかりました。
フロントがかなり入りこむようになった感じで、今まではアンダー傾向だったのがかなり改善してきたんじゃないかな？と。
しかしながら相変わらず問題はかほのドライビング。
今までよりも入り込むようになったので前と同じ感じでアクセルを一気に踏み込んじゃうとリヤが思い切り横に逃げてます。
で、そのスライドを避けるために結局アクセルを緩めっぱなしと（爆死）
タイムは15分1枠での2枠目と3枠目で38秒7･･･遅すぎ･･･。

とりあえず根本的なドライビングの違いをなんとか死に物狂いで説教し（爆）最後の枠へ。

この頃には完全に日が暮れて露もおりてくる始末。

分かりにくいですけど（笑）クラッシュパッドの上には大粒の水滴がいっぱい。
気温も一気に下がって吐く息も白くなってきました。
あぁ･･･ついにこの季節になってきたなぁ～という感じっす（笑）

そんなさっきより全然コンディションが悪いような状況になったにも関わらず、やっとペースが38秒前半から中盤ぐらいになってきました。
見ていてもさっきよりもスライド量が多い感じ。それでもベストがやっと38秒3ぐらいまで上がってきて、やっと慣れてきたかよお前という感じで（苦笑）
でも、もしこれで昼のコンディションなら38秒フラット付近まで出ていただろうにねぇ。

ドライビングもまだまだ改善の余地がある状態ですが今日はここまで。
これで週末に向かいたいと思います。
ただ･･･日曜だけ傘マークついてんだよね･･･どんだけ嫌がらせをすれば気が済むのかと（爆死）




ラー飯能59回目：　88周　 38秒394（青エンジン）
　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　

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]]> かほ　ラー飯能 2009-10-28T23:59:50+09:00 かほ＆ゆい＆りさ父 FC2-BLOG http://kahoyuirisa.blog95.fc2.com/blog-entry-149.html 10月25日の中井の第4戦は諸事情により出られません。しかしながらその翌週の11月1日には御殿場にあるAPGにてBSシリーズのエキシビジョンレースとしてキッズのレースが行われます。キッズのBSシリーズに毎年組み込まれているAPG、来年のかほもこれに参戦を考えていますからAPGのコースとレースを覚えておくのも必要かな？と。ただAPGの場合はキッズ走行はちょっと特殊で朝昼夕各1時間ずつしか走れず、尚且つレンタルカートの走行状

10月25日の中井の第4戦は諸事情により出られません。
しかしながらその翌週の11月1日には御殿場にあるAPGにてBSシリーズのエキシビジョンレースとしてキッズのレースが行われます。
キッズのBSシリーズに毎年組み込まれているAPG、来年のかほもこれに参戦を考えていますからAPGのコースとレースを覚えておくのも必要かな？と。
ただAPGの場合はキッズ走行はちょっと特殊で朝昼夕各1時間ずつしか走れず、尚且つレンタルカートの走行状況によっては走れないという。

で、レース前練習に行くとなると今日ぐらいしか空いていないため、それでは行ってみましょう御殿場ということで（笑）
前日に朝1時間の走行が出来るかを確認したところOK。
しかしながら昼の1時間はレンタルカートとの混走になるのですが台数が多い場合は走れず、またその状況も直前になってみないと分からないとのこと。あとは運っすね（笑）


朝5時過ぎに青梅を出発。夜明け前に出るのも久しぶりだなぁ～（笑）
前日午後から雨が降っていたらしいのですが、それがどこまでコースに残ってるかがちょっと心配。
でも朝は綺麗な青空も見え、富士山も今まで見た中で一番綺麗なんじゃないかな？というぐらいの天気。
まぁこの時期になってくると、朝が晴れてて寒いと露が降りてくるという別問題もありますが（苦笑）

青梅からは圏央道→中央道→東富士五湖道路というルートで直結していますからかなり楽です。
とはいえETCの無い軽トランポでは片道で3000円ちょっとにはなっちゃいますので、2日連続でAPGとかだと泊まりとあまり変わらないかも？（笑）
まぁ11月1日のレースも前日土曜は一日キッズの走行枠を作ってくれるのかもしれませんが、当然土曜はうちは行けないのであまり関係無いっちゃ関係無いのですが（笑）

1時間半ぐらいで到着。キッズの走行は8時からですから1時間前には行っておいた方が良いので目論見通りですね。
パドックは、ここでの走行のメインはキッズではないのでちょっと遠めに陣取り（笑）
で、受付と準備を行おうと思ったのですがスタッフの方がまだ来ていません。う～んと、どうしたものかなぁ？とちょっと悩んでいると俺のカートの件でお世話になったキッズも走っているのNおMえ家ママさんに遭遇、色々と教えて頂きました。ありがとうございました～！


コースはこんな感じ。陽は結構差しているのですが1コーナー付近は水溜りが残っているぐらいで結構濡れています。
まぁ朝は無理としても、午前中には全部のコーナーがバッチリ乾くでしょうという感じ。
そしてスタッフさんも到着して手続きを済ませます。朝は1時間の走行で2000円。
パドックからスタンドに乗せてコース内のピットにカートを運び、そこからスタートです。
ちなみに今年のキッズのレースでのタイムは今現在のハイスピードコースの場合大体1分3秒から4秒ぐらい。なので初めてのコースで朝そしてコースが濡れているのもありますから、とりあえずこの枠でのターゲットタイムは1分5秒台に入るよう設定。
今の青エンジンはBSシリーズのレンタル赤エンジンとほぼ同じくらいの性能になっているのでレースでのタイムの大体の目安はつく筈。
ちなみにセットはまた（笑）ラーセットのまま。このコンディションとドライバーならとりあえずもう何でもいいっしょ？（爆）

というわけでコースイン。他にキッズもおらず完全かほ一人での走行のためどこ走っていいんだかわかんないんでしょうが（笑）とりあえず走ってます。
1コーナーはかなり濡れているのでピット出口側に「曲がんない～」ってダーっと飛び出すようなラインで走っており、他のコーナーでも結構スライドしておっかなびっくり状態（笑）
最初の頃は1分10秒とか･･･遅い（爆死）
とりあえず7～8周走ってピットイン休憩の繰り返しペースで走行を続けます。

1時間も後半に入り、最初の頃に較べるとかなり路面の乾いているところが増えてきました。
となると目立ってくるのがかほの悪いところ（爆）
コーナーでもそろそろ全開のままでも行けるところも出てきたんじゃないの？って感じですがアクセル離しちゃってたりとかラインが悪かったりとか。
まぁでも初めてのところでこんなコンディションですから多少仕方無いかな？

結局1分7秒台を何度もマークするもそこから先には詰められずに終了。
次のお昼が走れたら今度はきちんとコーナーを走ることと最低1分5秒台くらいはマークするようにと話をして12時を待ちます（笑）


9時からは大人とカデット以上のカートが走行開始。
11月1日のレースではBSカデットクラスの最終戦が行われるためキッズからカデットにステップアップしていった子達も何人か走っています。

去年までキッズで今年からカデットにステップアップし、また去年年末のラー3時間耐久ではチームメイトとして走ってくれたデカレイ君も走行。
その他にも何人もキッズ出身のドライバーがカデットとかで走行していました。みんな頑張っていますね～。

というわけで3時間のヒマな時間をどうやって過ごすかと･･･。
え～と、なんかやらなくっちゃいけないことがいくつかあった筈だよなぁ～？
･･･ある意味あり過ぎて訳分かんなくなってるだけのような気も･･･（爆死）
というわけでやらなくっちゃいけないことの一つ、CRG用のレインカバー作成を開始（笑）
プラダンをチョキチョキペタペタと･･･。

はい外形は出来上がり（笑）
あとは雨降ったときにまた色々考えて穴とか開けてけばいいや（←相変わらずとことんやる気無し爆死）

ということであまり有意義には使えなかった3時間（爆）
そしてそろそろ12時前ということで受付に昼走行の可否を確認に行きます。
･･･と、観光バスが駐車場に停まってたりレンタルカート走行の待合室には人が入りきらないぐらいとイヤ～な予感･･･。
「ごめんなさいレンタルが多いのでキッズ走行は無理です」

･･･さ、3時間が･･･（爆死）

とはいえこれは仕方無いですねぇ。受付のお姉さんも悩んでくれての結果です。
というわけで撤収作業開始～（爆）
･･･即座に終わりましたが（追加爆）

12時15分ぐらいにはAPGを後にして一路青梅へ。
ちょうど有料道路を走っているときには左手に富士山。朝に較べると随分霞がかっちゃってましたが、かほも嬉しいらしく、
「写真撮りたい～」

で、何枚か撮った写真の一つ。動いてる車の中からの割には結構上手く撮れてんじゃん（笑）

帰り道もどこも全く混んでおらず1時半過ぎには帰宅（笑）
いや～中央の凄まじい渋滞が無ければ、またETCとかの割引もちゃんと使えればこの先も多く通いたいですね。

さてこれで11月1日のレースに向けてぶっつけで挑みます。
それにしてもタイムだけ見ると遅いなぁ～。トップクラスからは4秒以上遅いっすもんねぇ～。
エキシビジョンは誰でも参加OKと書かれていますが注釈で『※ただし、レース当日あまりにも危険と判断された場合には、出場をお断りする場合があります。』と書いてあります。
･･･うちは遅すぎて出場出来ないとか･･･？（爆死）



APG1回目：　27周ぐらい？　1分7秒24（青エンジンのラーセット笑：ラップコム計測）



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